Toutes les voitures dites de « nouvelle génération » (généralement après 1998) sont équipées d'un calculateur électronique, appelé aussi ECU (Electronic Control Unit). C'est un véritable ordinateur, il est équipé d'un processeur, d'une mémoire ou sont stocké tous les fichiers (remplis de données) qui vont contrôler le véhicule (gestion moteur, appareillage de la voiture,...).

Après lecture du fichier (décodage), l'ingénieur motoriste a pour rôle d'analyser et de modifier les données de la gestion moteur appelé aussi « cartographie ». Il optimise aux mieux toutes les données en respectant bien sûr les tolérances constructeur afin d'obtenir les courbes les plus homogènes possible.

 

 

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